铸铁汽车配件快递后摔成废品
据央视《经济半小时》报道，前不久，经营网店的小陈遇到一件烦心事，他邮寄给客户的汽车配件被快递公司摔坏成了两半，损失了几千元钱。铸铁做成的汽车配件为何会在快递中被摔坏，记者卧底进入快递公司，进行调查。
家住河南南阳市的小陈，开网店已有五六年了，每天都会和快递打交道。今年9月份，小陈通过南阳申通快递，给贵州六盘水的客户寄了一件汽车配件。从南阳到漯河，漯河到武汉，武汉到长沙，长沙到贵阳，贵阳到六盘水。这个邮件辗转六天，经过了五次中转，终于到达了六盘水。但是，收件人拆开包裹后打电话告诉小陈，说汽车零件是坏的。为了不影响到网店信誉，小陈再三和客户解释，并给客户退了全款。邮件邮回来后，小陈打开一看，配件主体全部坏了，等于报废。
小陈说，他是当着揽件员的面包装的，按一公斤7元的价格交了60元快递费，钢铁铸造的汽车配件怎么说坏就坏呢。在接下来和快递公司交涉的过程中，快递公司经理承认是摔坏的。
小陈的淘宝记录显示，这个汽车配件的成交价格是3200元。为了索赔，他找到南阳申通公司、打电话给申通上海总部，折腾了一个月也没结果。小陈只好投诉到河南省邮政管理局。
但邮政监管部门却表示，他们只能调解，没有执法权。小陈继续不断地找南阳申通协商。多次软磨硬泡后，对方表示最多只赔1000元钱，并退还60元快递费。但最终，这1060元小陈也没能拿到手。
12月15日，小陈再次来到南阳申通。申通员工说，因为小陈将公司告到河南邮政管理局，公司被罚了500元，这笔费用应该小陈来承担，他们只能给560元。
3个月过去了，小陈仍投诉无门。那么这些邮件究竟是如何损坏的呢？央视记者来到快递公司应聘打工，亲身体验了这些包裹究竟是如何运送的，以及快递业存在的种种问题。
问题一：快递员暴力分拣
11月底，记者应聘进入申通速递在北京马各庄的一个分拣中心当上快递分拣员。这里每天都有来自广州、杭州的大货车，一天中转量达几十万票。
被运送来的包裹，如果不是航空邮件，不会有任何安检和抽检，直接被卸到传送带上。卸车时包裹随意抛扔，不管是否贴有易碎标志。因为一个60人左右的班次要处理5万到10万票快件，每个人都忙得不可开交。“大不压小”、“重不压轻”的码放原则，“快件分拣脱手时不超过30厘米”的规矩，在这里根本不存在，只要位置和方向正确，能抛多远就抛多远。
每天分拣中心都会有这样的场面：分拣工人互相扔着邮件打闹，工人们脚踩或者一屁股坐在邮件上，邮件被高高抛起扔到指定的筐里。
在这个分拣中心，从卸车到分拣，再到扫描出库，一个快件最少要经过3次抛扔。
记者问：“这些东西不怕摔吗？”员工回答说：“没有怕摔的，都是袜子乳罩之类的东西，就算踩烂了再封上就行了。”为了向记者证明这些货不怕踩踏，一名工人竟然当场实验了一下，在这个邮包上踩上一脚，邮件外包装被当场踩坏，内包装露了出来，里面衣物的颜色也看得清清楚楚，是一些衣物和鞋子。
问题二：损坏包装后偷货
11月底，记者应聘进入东莞市优速快递公司长安一部。第一天早上7点，记者刚赶到分拣中心，就看到几十个快递员围着一辆货车，分拣员站在车上，根据快递单上的地点，向不同的方向扔下邮件。快递员一边踩着一箱货物一边告诉记者，有多大的力气，就可以扔多远，不用担心物品摔坏了要承担责任。
在这里，记者的所见所闻与优速快递的广告语 “一路呵护所托”相对比，显得特别的讽刺。而这种情况并不是个例，在送快递当中，记者又接触了几家同行，各快递公司大多如此，暴力分拣，已经成为快递公司公开的秘密。
快递员告诉记者，如果遇到快递件外包装的纸箱摔烂了，就找公司将其登记成问题件。箱子坏了，里面的货物露出来，工人们谁抢到谁要，谁看见谁拿。有时候一箱茶叶外包装损坏后，茶叶就只剩了半箱；一箱眼镜也会被快递员拿走十几副。
因为分拣现场光线不够亮，拍出来的画面基本分辨不出来谁是谁，所以设在仓库门口顶棚处的摄像头形同虚设。
经过了一周的体验，记者发现，快递公司的恶劣问题还远不止如此。
问题三：无着快件偷着卖
在申通公司北京马各庄分拣中心，一些丢失快递单、找不到收件人和发件人的无着包裹会被送到处理问题邮件的数据组。工作人员介绍说，问题邮件过三个月或者半年时间无人认领，就当做废件处理。即使是对内部员工，无着邮件的处理也是机密。
央视记者以购买报废件的名义，联系了北京申通监察部的一个经理。经理告诉记者，仓库剩下的几乎都是不值钱的衣物。随后，记者又以收购作废件的名义走访了顺丰速递。顺丰速递的行政部人员告诉记者，因为作废件比较敏感，他们处理起来比较谨慎。在公司营运部和财务部认定是废件后，他们就可以卖出去。这名工作人员介绍说，顺丰公司每个月的作废件有60~70件，这些作废件中包括螺丝，钉子，衣服，毛绒玩具等。这些无着邮件最终会变卖处理。
问题四：快递员“捞偏门”
12月3日，记者又应聘进入东莞市速尔快递长安分公司。
当记者问起为何会丢失货物时，公司一名快递员告诉记者，正规大公司一般不会主动“丢货”，但一些小的、经营不下去的公司就难说了。除了小快递公司，一些准备转行的快递员或者挣不到钱的快递员，也会想一些歪门邪道。比如说会偷货，或者从一箱鞋中拿出来一双，再或者从食品包裹中偷吃的。
他还透露了一些快递业内的潜规则。随着快递管理越来越规范，如果掉包、偷盗，被查出来处罚会很重，但他们即使不动客人的货，也仍然可以挣钱。比如，可以把大箱子改小，本来按体积计算，算10公斤，运费要1000元，但是改小体积后运费只要50元钱就发出去了，当中就赚了950元。
家住河南南阳市的小陈，开网店已有五六年了，每天都会和快递打交道。今年9月份，小陈通过南阳申通快递，给贵州六盘水的客户寄了一件汽车配件。从南阳到漯河，漯河到武汉，武汉到长沙，长沙到贵阳，贵阳到六盘水。这个邮件辗转六天，经过了五次中转，终于到达了六盘水。但是，收件人拆开包裹后打电话告诉小陈，说汽车零件是坏的。为了不影响到网店信誉，小陈再三和客户解释，并给客户退了全款。邮件邮回来后，小陈打开一看，配件主体全部坏了，等于报废。
小陈说，他是当着揽件员的面包装的，按一公斤7元的价格交了60元快递费，钢铁铸造的汽车配件怎么说坏就坏呢。在接下来和快递公司交涉的过程中，快递公司经理承认是摔坏的。
小陈的淘宝记录显示，这个汽车配件的成交价格是3200元。为了索赔，他找到南阳申通公司、打电话给申通上海总部，折腾了一个月也没结果。小陈只好投诉到河南省邮政管理局。
但邮政监管部门却表示，他们只能调解，没有执法权。小陈继续不断地找南阳申通协商。多次软磨硬泡后，对方表示最多只赔1000元钱，并退还60元快递费。但最终，这1060元小陈也没能拿到手。
12月15日，小陈再次来到南阳申通。申通员工说，因为小陈将公司告到河南邮政管理局，公司被罚了500元，这笔费用应该小陈来承担，他们只能给560元。
3个月过去了，小陈仍投诉无门。那么这些邮件究竟是如何损坏的呢？央视记者来到快递公司应聘打工，亲身体验了这些包裹究竟是如何运送的，以及快递业存在的种种问题。
问题一：快递员暴力分拣
11月底，记者应聘进入申通速递在北京马各庄的一个分拣中心当上快递分拣员。这里每天都有来自广州、杭州的大货车，一天中转量达几十万票。
被运送来的包裹，如果不是航空邮件，不会有任何安检和抽检，直接被卸到传送带上。卸车时包裹随意抛扔，不管是否贴有易碎标志。因为一个60人左右的班次要处理5万到10万票快件，每个人都忙得不可开交。“大不压小”、“重不压轻”的码放原则，“快件分拣脱手时不超过30厘米”的规矩，在这里根本不存在，只要位置和方向正确，能抛多远就抛多远。
每天分拣中心都会有这样的场面：分拣工人互相扔着邮件打闹，工人们脚踩或者一屁股坐在邮件上，邮件被高高抛起扔到指定的筐里。
在这个分拣中心，从卸车到分拣，再到扫描出库，一个快件最少要经过3次抛扔。
记者问：“这些东西不怕摔吗？”员工回答说：“没有怕摔的，都是袜子乳罩之类的东西，就算踩烂了再封上就行了。”为了向记者证明这些货不怕踩踏，一名工人竟然当场实验了一下，在这个邮包上踩上一脚，邮件外包装被当场踩坏，内包装露了出来，里面衣物的颜色也看得清清楚楚，是一些衣物和鞋子。
问题二：损坏包装后偷货
11月底，记者应聘进入东莞市优速快递公司长安一部。第一天早上7点，记者刚赶到分拣中心，就看到几十个快递员围着一辆货车，分拣员站在车上，根据快递单上的地点，向不同的方向扔下邮件。快递员一边踩着一箱货物一边告诉记者，有多大的力气，就可以扔多远，不用担心物品摔坏了要承担责任。
在这里，记者的所见所闻与优速快递的广告语 “一路呵护所托”相对比，显得特别的讽刺。而这种情况并不是个例，在送快递当中，记者又接触了几家同行，各快递公司大多如此，暴力分拣，已经成为快递公司公开的秘密。
快递员告诉记者，如果遇到快递件外包装的纸箱摔烂了，就找公司将其登记成问题件。箱子坏了，里面的货物露出来，工人们谁抢到谁要，谁看见谁拿。有时候一箱茶叶外包装损坏后，茶叶就只剩了半箱；一箱眼镜也会被快递员拿走十几副。
因为分拣现场光线不够亮，拍出来的画面基本分辨不出来谁是谁，所以设在仓库门口顶棚处的摄像头形同虚设。
经过了一周的体验，记者发现，快递公司的恶劣问题还远不止如此。
问题三：无着快件偷着卖
在申通公司北京马各庄分拣中心，一些丢失快递单、找不到收件人和发件人的无着包裹会被送到处理问题邮件的数据组。工作人员介绍说，问题邮件过三个月或者半年时间无人认领，就当做废件处理。即使是对内部员工，无着邮件的处理也是机密。
央视记者以购买报废件的名义，联系了北京申通监察部的一个经理。经理告诉记者，仓库剩下的几乎都是不值钱的衣物。随后，记者又以收购作废件的名义走访了顺丰速递。顺丰速递的行政部人员告诉记者，因为作废件比较敏感，他们处理起来比较谨慎。在公司营运部和财务部认定是废件后，他们就可以卖出去。这名工作人员介绍说，顺丰公司每个月的作废件有60~70件，这些作废件中包括螺丝，钉子，衣服，毛绒玩具等。这些无着邮件最终会变卖处理。
问题四：快递员“捞偏门”
12月3日，记者又应聘进入东莞市速尔快递长安分公司。
当记者问起为何会丢失货物时，公司一名快递员告诉记者，正规大公司一般不会主动“丢货”，但一些小的、经营不下去的公司就难说了。除了小快递公司，一些准备转行的快递员或者挣不到钱的快递员，也会想一些歪门邪道。比如说会偷货，或者从一箱鞋中拿出来一双，再或者从食品包裹中偷吃的。
他还透露了一些快递业内的潜规则。随着快递管理越来越规范，如果掉包、偷盗，被查出来处罚会很重，但他们即使不动客人的货，也仍然可以挣钱。比如，可以把大箱子改小，本来按体积计算，算10公斤，运费要1000元，但是改小体积后运费只要50元钱就发出去了，当中就赚了950元。